കപ്പലുകള് കരയില്, വിമാനങ്ങള് കടല് തിരകള്ക്കുള്ളില്; ഡെലിവറി ബോയിമാര് കടലിനു നടുവില്; പശ്ചിമേഷ്യയില് ജിപിഎസ് താറുമാര്? ‘സ്പൂഫിംഗ്’ എന്നു വിദഗ്ധര്; കപ്പലുകള് കൂട്ടിയിടിക്കാന് സാധ്യതയെന്ന് മുന്നിയിപ്പ്; ഇറാനെ പ്രതിരോധിക്കാനുള്ള തന്ത്രം?
മേഖലയിലെ സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷന് സിഗ്നലുകളിലെ ഈ അധിക തടസ്സങ്ങള് മിക്കവാറും ഗള്ഫ് രാജ്യങ്ങള് തങ്ങളുടെ നിര്ണ്ണായക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ ഡ്രോണ്, മിസൈല് ആക്രമണങ്ങളില് നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാന് ശ്രമിക്കുന്നതില് നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്നതാണ്. ശത്രുക്കളുടെ ഡ്രോണുകളുടെയും മിസൈലുകളുടെയും ഓണ്ബോര്ഡ് നാവിഗേഷന് സംവിധാനങ്ങളെ 'ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുക' എന്നതാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ദുബായ്: മധ്യപൂര്വ്വേഷ്യയില് യുഎസ്-ഇസ്രായേല് സഖ്യവും ഇറാനും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധം തുടരുന്നതിനിടെ, പേര്ഷ്യന് ഗള്ഫില് ജിപിഎസ് (—) സംവിധാനം താറുമാറായെന്നു റിപ്പോര്ട്ട്. കപ്പലുകള് കരയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നതായും, വിമാനങ്ങള് തിരമാലകള്ക്കുള്ളിലൂടെ പറക്കുന്നെന്നും ദുബായിലെ ഫുഡ് ഡെലിവറി ഗിഗ് തൊഴിലാളികള് കടലിന് നടുവില് നില്ക്കുന്നതായുമാണ് ജിപിഎസ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നത്. മധ്യപൂര്വ്വേഷ്യയിലെ യുദ്ധം സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷന് സംവിധാനങ്ങള് എത്രത്തോളം താറുമാറാക്കിയെന്നു വ്യക്തമാക്കുന്നതാണ് ഇത്.
സിഎന്ബിസി (CNBC) റിപ്പോര്ട്ട് പ്രകാരം, ഫെബ്രുവരി 28-ന് ഇറാന് നേരെ യുഎസും ഇസ്രായേലും നടത്തിയ ആദ്യ ആക്രമണങ്ങള്ക്ക് തൊട്ടുപിന്നാലെ തന്നെ ഡാറ്റയില് ഈ മുന്നറിയിപ്പ് സൂചനകള് ദൃശ്യമായിരുന്നു. പേര്ഷ്യന് ഗള്ഫിലെ കപ്പലുകള് അസ്വാഭാവികമായ വളവുകള് (polygonal turns) തിരിയുന്നതായി കാണപ്പെട്ടു.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സമുദ്ര സഞ്ചാരങ്ങള് നിരീക്ഷിക്കുന്ന അനലിറ്റിക്സ് സ്ഥാപനമായ കെപ്ലര് സ്ഥിതിഗതികള് നിരീക്ഷിച്ചുവരികയാണെന്നും നാവിഗേഷന് സംവിധാനം കടുത്ത സമ്മര്ദ്ദത്തിലാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. സംഘര്ഷം ആരംഭിച്ച് ആദ്യ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളില് ഗള്ഫിലുടനീളം 1,100-ലധികം കപ്പലുകള്ക്ക് ജിപിഎസ് തടസം അനുഭവപ്പെട്ടതായി മാരിടൈം ഇന്റലിജന്സ് സ്ഥാപനമായ വിന്ഡ്വാര്ഡ് (Windward) രേഖപ്പെടുത്തി. ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം ഈ കണക്ക് 55% കൂടി വര്ദ്ധിച്ചു.
കപ്പലുകള് ബോധപൂര്വം സിഗ്നല് ജാം ചെയ്യുന്നതോ?
സെന്റര് ഫോര് സ്ട്രാറ്റജിക് ആന്ഡ് ഇന്റര്നാഷണല് സ്റ്റഡീസിലെ എയറോസ്പേസ് സെക്യൂരിറ്റി പ്രോജക്റ്റ് ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടര് ക്ലേട്ടണ് സ്വോപ്പ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഗള്ഫ് രാജ്യങ്ങള് തങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷന് സിഗ്നലുകള് ബോധപൂര്വം ജാം ചെയ്യുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. ശത്രുക്കളുടെ ഡ്രോണുകളുടെയും മിസൈലുകളുടെയും ഓണ്ബോര്ഡ് സിഗ്നലുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി അവ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് തടയുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.
പേര്ഷ്യന് ഗള്ഫിലെ ജിപിഎസ് തടസങ്ങള് പുതിയ കാര്യമല്ലെന്ന് റിപ്പോര്ട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. വര്ഷങ്ങളായി മേഖലയിലെ ഓയില് ടാങ്കറുകള് തങ്ങളുടെ സഞ്ചാരപഥം മറച്ചുവെക്കാനും ഇറാന്റെ എണ്ണ കയറ്റുമതിക്കുമേലുള്ള ഉപരോധങ്ങള് മറികടക്കാനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷന് സിസ്റ്റം (Automatic Identification System) സിഗ്നലുകളില് കൃത്രിമം കാണിക്കാറുണ്ട്.
‘സ്പൂഫിംഗ്’ (Spoofing) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ രീതി, ഒരു കപ്പല് യഥാര്ത്ഥത്തില് എവിടെയാണെന്ന് മറച്ചുവെക്കാന് തെറ്റായ ലൊക്കേഷന് സിഗ്നലുകള് നല്കുന്നതാണ്. ഇത് പണ്ടുമുതലേ രഹസ്യമായ സമുദ്ര നീക്കങ്ങള്ക്ക് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതായി കെപ്ലറിലെ ട്രേഡ് റിസ്ക് അനലിസ്റ്റ് അന സുബാസിക് പറയുന്നു. എന്നാല് യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ, പഴയ ഈ പ്രശ്നം ഒരു പൂര്ണ്ണ പ്രതിസന്ധിയായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്.
തെറ്റായ ജിപിഎസ് സിഗ്നലുകള് ഒരു മേഖലയില് നിറയുമ്പോള് എല്ലാവരും അതില് അകപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം. വിമാനങ്ങള് അവയുടെ യഥാര്ത്ഥ പാതയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത വിചിത്രമായ രീതിയില് പറക്കുന്നതായി ട്രാക്ക് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ദുബായില്, ജിപിഎസ് തകരാറുകള് കാരണം ഫുഡ് ഡെലിവറി റൈഡര്മാര് നഗരവീഥികളിലല്ല, മറിച്ച് കടലില് ഒഴുകിനടക്കുന്നതായാണ് ആപ്പുകളില് കാണിക്കുന്നത്. 2022-ല് റഷ്യ ഉക്രെയ്നിനെ ആക്രമിച്ചതിന് ശേഷവും യൂറോപ്പിലുടനീളം സമാനമായ തടസ്സങ്ങള് രേഖപ്പെടുത്തിയിരുന്നതായി റിപ്പോര്ട്ട് കൂട്ടിച്ചേര്ക്കുന്നു.
ഗുരുതരമായ പ്രതിസന്ധികള്
‘മേഖലയിലെ ജിപിഎസ് അല്ലെങ്കില് മറ്റ് സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷന് സിഗ്നലുകള് ജാം ചെയ്യാന് ശ്രമിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്, അവര്ക്ക് അതിനായി വിവിധ കാരണങ്ങളുമുണ്ട്’- സെന്റര് ഫോര് സ്ട്രാറ്റജിക് ആന്ഡ് ഇന്റര്നാഷണല് സ്റ്റഡീസിലെ എയറോസ്പേസ് സെക്യൂരിറ്റി പ്രോജക്റ്റ് ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടര് ക്ലേട്ടണ് സ്വോപ്പ് പറഞ്ഞു.
മേഖലയിലെ സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷന് സിഗ്നലുകളിലെ ഈ അധിക തടസ്സങ്ങള് മിക്കവാറും ഗള്ഫ് രാജ്യങ്ങള് തങ്ങളുടെ നിര്ണ്ണായക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ ഡ്രോണ്, മിസൈല് ആക്രമണങ്ങളില് നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാന് ശ്രമിക്കുന്നതില് നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്നതാണ്. ശത്രുക്കളുടെ ഡ്രോണുകളുടെയും മിസൈലുകളുടെയും ഓണ്ബോര്ഡ് നാവിഗേഷന് സംവിധാനങ്ങളെ ‘ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുക’ എന്നതാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇത്തരം ഇലക്ട്രോണിക് തടസങ്ങള് ആധുനിക യുദ്ധമുറകളില് പ്രതിരോധ നടപടികളായി കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നുണ്ട്.
മേഖലയിലെ ഈ തുടര്ച്ചയായ ജാമിംഗും സ്പൂഫിംഗും പൊതുജന സുരക്ഷയെ സംബന്ധിച്ച പ്രധാന ആശങ്കകള് ഉയര്ത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ജിപിഎസ് ഇന്നൊവേഷന് അലയന്സ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടര് ലിസ ഡയര് പറഞ്ഞു. ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കിലെ ഉപരോധം പേര്ഷ്യന് ഗള്ഫിലെ കപ്പല് ഗതാഗതം ഗണ്യമായി കുറച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ചൈന, ഇന്ത്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളില് നിന്നുള്ള വിദേശ പതാകയുള്ള കപ്പലുകള്ക്ക് ഇപ്പോഴും യാത്രാവകാശം നല്കുന്നുണ്ട്. ഗള്ഫില് നിന്ന് അസംസ്കൃത എണ്ണ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന കപ്പലുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വെറും 21 മൈല് (33 കിലോമീറ്റര്) മാത്രം വീതിയുള്ള ഇടുങ്ങിയ ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോള് കപ്പലുകള് കൂട്ടിയിടിക്കാനോ മണല്ത്തിട്ടകളില് തട്ടാനോ ഉള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കാന് കൃത്യമായ ലൊക്കേഷന് ഡാറ്റ അത്യാവശ്യമാണെന്ന് കെപ്ലറിലെ സുബാസിക് പറഞ്ഞു. കപ്പലുകള്ക്കും വിമാനങ്ങള്ക്കുമുള്ള വെല്ലുവിളികള്ക്ക് പുറമെ, നാവിഗേഷന് സഹായങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്ന അടിയന്തര സേവനങ്ങളുടെ പ്രവര്ത്തനങ്ങളെയും ഇത് ബാധിക്കുമെന്ന് ലിസ ഡയര് സിഎന്ബിസിയോട് പറഞ്ഞു.
ചൈനയിലേക്കാണോ നോട്ടം?
മേഖലയിലുടനീളം വ്യാപകമായ തടസ്സങ്ങള് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇറാന്റെ ആക്രമണങ്ങള് തടസമില്ലാതെ തുടരുന്നത് ഇറാന്റെ സൈനിക ശേഷിയുടെ ഉറവിടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ചര്ച്ചകള്ക്ക് വഴിവെച്ചിട്ടുണ്ട്. ‘ഇറാന് ചൈനയുടെ ബെയ്ഡൗ (BeiDou) നാവിഗേഷന് സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇപ്പോള് തെളിവുകളുണ്ട്’- നാവിഗേഷന് ടെക്നോളജി സ്റ്റാര്ട്ടപ്പായ സാന്ഡ്ബോക്സ് എക്യു (SandboxAQ) സിഇഒ ജാക്ക് ഹിഡറി പറഞ്ഞു. അല് ജസീറ പോലുള്ള മാധ്യമങ്ങളില് വന്ന മറ്റ് വിശകലനങ്ങളും ഇറാന്റെ ആക്രമണങ്ങളുടെ കൃത്യതയ്ക്ക് കാരണം ചൈനയുടെ ബെയ്ഡൗ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
മിസൈലുകളും ഡ്രോണുകളും പലപ്പോഴും സാറ്റലൈറ്റ് അധിഷ്ഠിത നാവിഗേഷന് സംവിധാനങ്ങളുടെയും ഇനേര്ഷ്യല് നാവിഗേഷന് (SandboxAQ) പോലെയുള്ള സാറ്റലൈറ്റ് സിഗ്നലുകളെ ആശ്രയിക്കാത്ത മറ്റ് സംവിധാനങ്ങളുടെയും സംയോജനമാണ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനം കണ്ടെത്താന് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ജിപിഎസ് പോലെ തന്നെ – ആദ്യം യുഎസ് പ്രതിരോധ വകുപ്പിന്റെ പദ്ധതിയായിരുന്നു ഇത് – 1995-ലെ തായ്വാന് കടലിടുക്ക് പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തില് യുഎസ് നിര്മ്മിത ജിപിഎസിനെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനാണ് ബെയ്ജിംഗ് ബെയ്ഡൗ വികസിപ്പിച്ചത്. അന്ന് ജിപിഎസ് തടസപ്പെട്ടതിനെത്തുടര്ന്ന് തായ്വാന് കടലിടുക്കില് ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകള്ക്ക് ലക്ഷ്യം തെറ്റിയതായി പറയപ്പെടുന്നു.
2000-ല് ആരംഭിച്ച ബെയ്ഡൗ ഇപ്പോള് അതിന്റെ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിലാണ്. ജിപിഎസ്, യൂറോപ്പിന്റെ ഗലീലിയോ, റഷ്യയുടെ ഗ്ലോനാസ് (Glonass) എന്നിവയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള് ബെയ്ഡൗവിനാണ് ഏറ്റവും വലിയ ശൃംഖലയുള്ളതെന്ന് സാന്ഡ്ബോക്സ് എക്യുവിന്റെ നാവിഗേഷന് ഉല്പ്പന്നമായ എക്യുനാവിന്റെ (AQNav) ജനറല് മാനേജര് ലൂക്കാ ഫെറാറ പറഞ്ഞു. ബെയ്ഡൗ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ടെഹ്റാന് ഔദ്യോഗികമായി പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ ജൂണിലെ ഇറാന്-ഇസ്രായേല് യുദ്ധത്തിന് ശേഷം ഇറാന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി കമ്മ്യൂണിക്കേഷന്സ് ആന്ഡ് ഇന്ഫര്മേഷന് ടെക്നോളജി മന്ത്രി ഇഹ്സാന് ചിത്സാസ് ബെയ്ഡൗവിന്റെ കൃത്യതയെയും ഘടനയെയും പ്രശംസിച്ചതായി ചൈനീസ് ഔദ്യോഗിക മാധ്യമമായ സിന്ഹുവ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തിരുന്നു.
പുതിയ കാര്യമല്ല
എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് വിശകലന വിദഗ്ധര് ഈ അവകാശവാദങ്ങളില് അതിശയിക്കുന്നില്ല. സിഎസ്ഐഎസിലെ സ്വോപ്പിന്റെ അഭിപ്രായത്തില്, ഈ അവകാശവാദം സത്യമാണെങ്കില് പോലും, ഇറാന് ബെയ്ഡൗ ഉപയോഗിക്കുന്നതില് വലിയ പ്രാധാന്യമില്ല. കാരണം ഇതിന് ‘ചൈനയുടെ സജീവമായ ഏകോപനമോ പിന്തുണയോ ആവശ്യമില്ല. സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആധുനിക ചിപ്പുകള്ക്ക് നാല് പ്രധാന ആഗോള സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷന് സിസ്റ്റങ്ങളില് നിന്നും സിഗ്നലുകള് സ്വീകരിക്കാന് കഴിയും – അതിനാല് ഇറാന് ബെയ്ഡൗവോ, ഗ്ലോനാസ്സോ അല്ലെങ്കില് ഗലീലിയോയോ പോലും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടാകാം’- സ്വോപ്പ് പറഞ്ഞു. മിക്ക വാണിജ്യ റിസീവറുകളും നാവിഗേഷനായി ഒന്നിലധികം ശൃംഖലകള് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ലിസ ഡയര് കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. ഇറാന് ബെയ്ഡൗ ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കില് പോലും, ഒരു സാറ്റലൈറ്റ് അധിഷ്ഠിത സംവിധാനമെന്ന നിലയില് അതിനും ജിപിഎസിന് നേരിടുന്ന അതേ ജാമിംഗ്, സ്പൂഫിംഗ് ഭീഷണികള് നേരിടേണ്ടി വരുമെന്നും ഡയര് പറഞ്ഞു.
സാറ്റലൈറ്റ് അധിഷ്ഠിത സംവിധാനങ്ങള് മാത്രമാണ് നാവിഗേഷന്റെ ഏക അടിസ്ഥാനം എന്ന വിശ്വാസമാണ് ഇപ്പോള് വെല്ലുവിളിക്കപ്പെടുന്നതെന്ന് ലൂക്കാ ഫെറാറ പറഞ്ഞു. സാറ്റലൈറ്റ് സിഗ്നലുകള്ക്ക് പകരം ഭൂമിയുടെ കാന്തിക മണ്ഡലത്തെ (magnetic field) ആശ്രയിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിക്കുകയാണ് സാന്ഡ്ബോക്സ് എക്യു. ചൈനയുടെ ബെയ്ഡൗ, റഷ്യയുടെ ഗ്ലോനാസ് തുടങ്ങിയ ശൃംഖലകളുടെ വരവ് അമേരിക്കയുടെ പരമ്പരാഗത തന്ത്രപരമായ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എങ്കിലും, വാഷിംഗ്ടണിന്റെ കൈവശം ഇനിയും അടവുകള് ബാക്കിയുണ്ടാകാം. യുഎസ് സേനയുടെ ഒരു കരയുദ്ധം ഉണ്ടാകാനിടയുണ്ടെന്ന ഊഹാപോഹങ്ങള്ക്കിടയില്, മേഖലയെ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രോണിക് തടസങ്ങള് ഏറ്റവും കുറവ് ബാധിക്കുന്നത് അമേരിക്കന് സേനയെ ആയിരിക്കും. സ്വോപ്പ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ശക്തമായ തടസങ്ങളുള്ള പരിതസ്ഥിതികളില് പ്രവര്ത്തിക്കാന് രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത പുതിയ, ‘ജാം-റെസിസ്റ്റന്റ്’ (jam-resistant) ജിപിഎസ് സിഗ്നലിലേക്ക് യുഎസ് സേന മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ‘തുടര്ച്ചയായ തടസ്സങ്ങള്ക്കിടയിലും സൈന്യത്തിന് അവരുടെ പ്രവര്ത്തനങ്ങള് നടത്താന് കഴിയണം’- സ്വോപ്പ് പറഞ്ഞു.
#MiddleEastWar, #GPSDisruption, #PersianGulf, #USIsraelIran, #SatelliteNavigation, #CyberWarfare, #GPSSpoofing, #MaritimeSecurity, #DubaiNews, #AviationSafety, #MiddleEastCrisis, #GlobalConflict2026, #TechnologicalWarfare, #SignalJamming, #ShippingNews, #InternationalRelations, #WarUpdates, #MalayalamNews, #BreakingNews, #Geopolitics, #IranConflict, #KplerAnalytics
