ദേശീയ പാതയില് എഐ നിരീക്ഷണത്തിന് കേന്ദ്ര സര്ക്കാര്; 40,000 കിലോ മീറ്റര് പാതയില് ക്യാമറകള് സ്ഥാപിക്കും; റോഡിലെ കുഴികള് മുതല് ഗതാഗത കുരുക്കും പ്രകാശിക്കാത്ത സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റുകളും വരെ തത്സമയം അറിയും; പരിഹാരവും ഉടന്
ഗതാഗത നിയമങ്ങള് ലംഘിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെ പിടികൂടാനല്ല, മറിച്ച് റോഡിന്റെ ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഈ സംവിധാനം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ന്യൂഡല്ഹി: ദേശീയപാതകളുടെ കൃത്യസമയത്തുള്ള പരിപാലനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഹൈവേ ശൃംഖലയിലുടനീളം യാത്രക്കാര്ക്കു മികച്ച സംവിധാനങ്ങളൊരുക്കാനും ഏകദേശം 40,000 കിലോമീറ്റര് ദേശീയപാതകളില് അത്യാധുനിക ആര്ട്ടിഫിഷ്യല് ഇന്റലിജന്സ് അധിഷ്ഠിത ഡാഷ്ക്യാം അനലിറ്റിക്സ് സേവനങ്ങള് വിന്യസിക്കാന് നാഷണല് ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI).
‘രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ദേശീയപാതകളിലും എക്സ്പ്രസ് വേകളിലും ഹൈ-ടെക്, ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത പ്രവര്ത്തനങ്ങളും പരിപാലനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ആര്ട്ടിഫിഷ്യല് ഇന്റലിജന്സും (എഐ) മെഷീന് ലേണിംഗും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുമെന്ന്’ എന്എച്ച്എഐ പ്രസ്താവനയില് പറഞ്ഞു.
ഉയര്ന്ന റെസല്യൂഷനുള്ള ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോ ഡാറ്റയും ഉപയോഗിച്ച് റിമോട്ട് ട്രാക്കിംഗും റോഡിന്റെ സ്ഥിതി വിലയിരുത്തലും മെച്ചപ്പെടുത്താനാണു പദ്ധതി.
പ്രധാന സവിശേഷതകള്:
നിരീക്ഷണ സംവിധാനം: ഹൈവേകളില് പട്രോളിംഗ് നടത്തുന്ന റൂട്ട് പട്രോള് വെഹിക്കിളുകളില് (RPV) അത്യാധുനികമായ ഹൈ-റെസല്യൂഷന് ഡാഷ്ക്യാമുകള് ഘടിപ്പിക്കും. ഈ വാഹനങ്ങള് ആഴ്ചയിലൊരിക്കല് ഓരോ പാതയിലൂടെയും സഞ്ചരിച്ച് ദൃശ്യങ്ങള് ശേഖരിക്കും.
30-ലധികം തകരാറുകള് കണ്ടെത്തും: എഐ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന ഈ ക്യാമറകള്ക്ക് റോഡിലെ 30-ലധികം പ്രശ്നങ്ങള് സ്വയം തിരിച്ചറിയാന് സാധിക്കും.
റോഡിന്റെ അവസ്ഥ: കുഴികള്, വിള്ളലുകള്, റോഡ് ഉപരിതലം ഇടിഞ്ഞുപോകുന്നത്.
റോഡ് ഫര്ണിച്ചര്: മാഞ്ഞുപോയ വരകള്, തകര്ന്ന ക്രാഷ് ബാരിയറുകള്, പ്രവര്ത്തിക്കാത്ത സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റുകള്.
സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങള്: അനധികൃതമായ മീഡിയന് കട്ടിംഗുകള്, അനുമതിയില്ലാത്ത പരസ്യബോര്ഡുകള്, അനധികൃത പാര്ക്കിംഗ്, കൈയേറ്റങ്ങള്.
മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങള്: വെള്ളക്കെട്ടുകള്, ഓടകളുടെ തകര്ന്ന മൂടികള്, റോഡരികിലെ അമിതമായി വളര്ന്ന കാടുകള്.
രാത്രികാല പരിശോധന: മാസത്തിലൊരിക്കല് രാത്രിയില് പ്രത്യേക സര്വേ നടത്തും. റോഡ് സൈനുകള്, റിഫ്ലക്ടറുകള് എന്നിവ രാത്രിയില് എത്രത്തോളം വ്യക്തമാണെന്ന് പരിശോധിക്കാനാണ് ഇത്.
കേന്ദ്രീകൃത നിരീക്ഷണം: രാജ്യത്തെ അഞ്ച് മേഖലകളായി തിരിച്ചാണ് വിവരങ്ങള് ശേഖരിക്കുന്നത്. ശേഖരിക്കുന്ന വിവരങ്ങള് എന്എച്ച്എഐയുടെ ‘—-‘ എന്ന കേന്ദ്രീകൃത ഐടി പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
ഈ പദ്ധതിയുടെ ഗുണങ്ങള്
വേഗത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികള്: റോഡിലെ തകരാറുകള് ഉദ്യോഗസ്ഥര് നേരിട്ട് പോയി കാണുന്നതിന് പകരം, എഐ പ്ലാറ്റ്ഫോം വഴി ഉടന്തന്നെ റിപ്പോര്ട്ട് ലഭിക്കും. ഇത് പണികള് വേഗത്തിലാക്കാന് സഹായിക്കും.
സുരക്ഷ വര്ധിക്കുന്നു: അപകടങ്ങള്ക്കും ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും കാരണമാകുന്ന ഘടകങ്ങള് നേരത്തെ കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കാം.
താരതമ്യ പഠനം: മുന്പത്തെ ദൃശ്യങ്ങളുമായി പുതിയവ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികള് എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അധികൃതര്ക്ക് വിലയിരുത്താം.
ഗതാഗത നിയമങ്ങള് ലംഘിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെ പിടികൂടാനല്ല, മറിച്ച് റോഡിന്റെ ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഈ സംവിധാനം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
റോഡ് സുരക്ഷ കൂടുതല് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, റോഡ് അടയാളങ്ങള്, പേവ്മെന്റ് മാര്ക്കിംഗുകള്, റോഡ് സ്റ്റഡുകള്, ഹൈവേ ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയുടെ പ്രവര്ത്തനക്ഷമത വിലയിരുത്തുന്നതിന് മാസത്തിലൊരിക്കല് രാത്രികാല സര്വേ നടത്തുമെന്ന് എന്എച്ച്എഐ അറിയിച്ചു.
വെള്ളക്കെട്ട്, ഓടകളുടെ മൂടി നഷ്ടപ്പെടുന്നത്, ചെടികളുടെ അമിത വളര്ച്ച, ബസ് ബേകളുടെ അവസ്ഥ തുടങ്ങിയ നിര്ണായക പരിപാലന പ്രശ്നങ്ങളും ഇതില് ഉള്പ്പെടുത്തും.
റിപ്പോര്ട്ടുകളുടെ ഫലപ്രദമായ നിരീക്ഷണത്തിനായി അതോറിറ്റി രാജ്യത്തുടനീളം അഞ്ച് മേഖലകള് രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡാറ്റാ മാനേജ്മെന്റ്, എഐ അനലിറ്റിക്സ്, ഇന്ററാക്ടീവ് വിഷ്വലൈസേഷന് ഡാഷ്ബോര്ഡുകള് എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക മൊഡ്യൂളുകളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഐടി പ്ലാറ്റ്ഫോം ഇതിനായി വികസിപ്പിച്ചുവരുന്നു. റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പരിപാലനത്തിനായിരിക്കും പ്രഥമ പരിഗണന.
#NHAI, #RoadSafety, #ArtificialIntelligence, #NationalHighway, #TechNewsMalayalam, #SmartHighways, #AIDashcam, #KeralaNews, #InfrastructureDevelopment, #DigitalIndia, #SafeDriving, #HighwayMaintenance, #ModernIndia. #NHAIAIDashcamProject, #IndianRoadSafety2026, #AdvancedHighwayMonitoring, #NHAIDataLake, #AIinInfrastructure, #NationalHighwayAuthorityOfIndia, #RoadMaintenanceTech, #PavementConditionMonitoring, #HighTechHighwaysIndia, #SmartRoadAnalytics, #RoutePatrolVehicles, #IndiaInfrastructureNews.
