Tech

കെടിഎം ആര്‍സി 390 ഇന്ത്യയിലേക്ക്

ന്യൂഡല്‍ഹി: ഓസ്ട്രിയന്‍ സൂപ്പര്‍ ബൈക്ക് നിര്‍മ്മാതാക്കളായ കെടിഎമ്മിന്റെ 2022 RC390 മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ മോഡലിനുള്ള പെര്‍മിറ്റിനായി അപേക്ഷകള്‍ ബജാജ് സമര്‍പ്പിച്ചതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പുതിയ 2022 കെ.ടി.എം. RC390 മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ ഉടന്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ പുതുതലമുറ കെ.ടി.എം. RC390 മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ ഇന്ത്യന്‍ നിരത്തുകളില്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി പരിഷ്‌കരിച്ചേക്കാമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.

2022 കെടിഎം 43.5 bhp പെര്‍ഫോമന്‍സ് ആണ് RC390 മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന് ഉള്ളത് എന്ന സാധ്യത വെളിപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിലാണ് വിവരങ്ങള്‍ ചോര്‍ന്നിരിക്കുന്നത്. 2022 കെടിഎം RC390 മോഡല്‍ ഒരു പുതിയ TFT ഡിസ്‌പ്ലേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അര്‍ദ്ധചാലക തകരാര്‍ മൂലം പുതിയ കെ.ടി.എം. RC390 മോഡല്‍ വളരെ ചെറിയ സംഖ്യകളില്‍ വില്‍പ്പനയ്ക്ക് എത്തുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ടിഎഫ്ടി ഡിസ്‌പ്ലേയുടെ കുറവുമൂലം പുതിയ കെ.ടി.എം RC390 മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ മോഡലിന്റെ നിര്‍മ്മാണവും താല്‍ക്കാലികമായി കമ്പനി നിര്‍ത്തിവച്ചതായി റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.

2022 കെടിഎം ആര്‍സി 390 ഇന്ത്യയില്‍ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സസ്‌പെന്‍ഷനോടെ ലോഞ്ച് ചെയ്യാന്‍ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ നേരത്തെ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തിരുന്നു. കുറച്ച് മാസങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ്, 2022 KTM RC 390 അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളില്‍ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ബൈക്കില്‍ മുന്നിലും പിന്നിലും സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സൗകര്യവും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബൈക്ക് ഇതുവരെ ഇന്ത്യയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാല്‍ ഈ ഫീച്ചര്‍ ഇവിടെ ലഭിക്കുമോ എന്ന കാര്യത്തില്‍ അനിശ്ചിതത്വം ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്നാല്‍ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്‌പെന്‍ഷനോടെ 2022 RC 390 ഇന്ത്യയില്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്യാന്‍ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് ഇപ്പോള്‍ പുറത്തുവരുന്ന റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. RC പ്രേമികള്‍ക്ക് ആശ്വാസമാകുന്നതാണ് ഈ റിപ്പോര്‍ട്ട്. കാരണം ഇതോടെ ഈ വിലനിലവാരത്തില്‍ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെന്‍ഷന്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരേയൊരു മോട്ടോര്‍സൈക്കിളായി RC 390 മാറും. 2022 KTM 390 അഡ്വഞ്ചറിനൊപ്പം 2022 RC 390 മാര്‍ച്ച് ആദ്യം വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വ്യവസായത്തെ ബാധിക്കുന്ന സാധാരണ കാരണം – അര്‍ദ്ധചാലക ക്ഷാമം കാരണം ഇരു ലോഞ്ചുകളും അല്‍പ്പം വൈകി. 2021 ഓഗസ്റ്റിലാണ് ഇരുമോഡലുകളെയും കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഇവയുടെ മറ്റ് വിശേഷങ്ങള്‍ അറിയാം.

ഓസ്ട്രിയന്‍ നിര്‍മ്മാതാവ് 2022 RC 390, RC 125 എന്നിവയുടെ റാപ്സ് എടുത്തുകളഞ്ഞു. ബൈക്കുകള്‍ക്ക് കൂടുതല്‍ റോഡ് സാന്നിധ്യം നല്‍കുക മാത്രമല്ല, റൈഡര്‍ക്ക് മികച്ച കാറ്റ്, കാലാവസ്ഥ സംരക്ഷണം നല്‍കുകയും എഞ്ചിനുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ഹീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് നല്‍കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് കെടിഎം പറയുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് ഇപ്പോള്‍ വലുതാണ്, 13.7 ലിറ്റര്‍, അങ്ങനെ ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് മോഡലിന്റെ ഒരു പ്രധാന പോരായ്മ പരിഹരിക്കുന്നു.

ഈ പുതിയ ആര്‍സികളില്‍ കൂടുതല്‍ റിലാക്സ്ഡ് എര്‍ഗണോമിക്സ് ഉണ്ട്. ക്ലിപ്പ്-ഓണ്‍ ഹാന്‍ഡില്‍ബാറുകളുടെ ഉയരം 10 എംഎം ക്രമീകരിക്കാന്‍ കഴിയും. സീറ്റ് ഉയരം 11 എംഎം കുറവാണ്, ഇപ്പോള്‍ 824 എംഎം ആണ്, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സ് 8 എംഎം മുതല്‍ 158 എംഎം വരെ ഉയര്‍ന്നു, ഇവ രണ്ടും ബൈക്കിനെ കൂടുതല്‍ ഉപയോഗയോഗ്യമാക്കും. ഈ ബൈക്കുകളുടെ ട്രാക്ക്-ഓറിയന്റഡ് സ്വഭാവം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോള്‍ പിന്‍ ബ്രേക്കും ഗിയര്‍ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറുകളും വളരെ വേറിട്ടതാണ്. പുതിയ ചക്രങ്ങളും ബ്രേക്കുകളും 4.4 കിലോഗ്രാം നിന്ന് 3.4 കിലോഗ്രാം ആയി കുറഞ്ഞു. ഫ്രെയിമും പുനര്‍രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോള്‍ മുമ്പത്തേക്കാള്‍ 1.5 കിലോ ഭാരം കുറവാണ്. മൊത്തത്തില്‍, 2022 RC 390 ഇപ്പോള്‍ 155 കിലോഗ്രാം ഭാരത്തോടെ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

RC 390 ന് രണ്ട് അറ്റത്തും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ ലഭിക്കുന്നു: ഫോര്‍ക്ക് കംപ്രഷനും റീബൗണ്ട് ഡാമ്പിങ്ങിനും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്, അതേസമയം മോണോഷോക്ക് പ്രീലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനും റീബൗണ്ട് ഡാംപിങ്ങിനുമായി ട്വീക്ക് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ കാര്യത്തില്‍, ഇതിന് ഒരു സൂപ്പര്‍മോട്ടോ എബിഎസ് മോഡും കോര്‍ണറിംഗ് എബിഎസും ലീന്‍-സെന്‍സിറ്റീവ് ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോളും ലഭിക്കുന്നു. ഒപ്പം ഒരു ഐഎംയുവും കൂടാതെ ഒരു ഓപ്ഷണല്‍ ബൈ-ഡയറക്ഷണല്‍ ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്ററും ലഭിക്കുന്നു. എല്‍ഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റും ബ്ലൂടൂത്ത് പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമമാക്കിയ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയും ബോള്‍ട്ട്-ഓണ്‍ റിയര്‍ സബ്ഫ്രെയിമും ലഭിക്കും. 390 ഡ്യൂക്കിലും 390 അഡ്വഞ്ചറിലും കണ്ടതുപോലെ, യാത്രയ്ക്കിടയില്‍ മ്യൂസിക് പ്ലേബാക്കും ഫോണ്‍ കോളുകളും നിയന്ത്രിക്കാന്‍ റൈഡര്‍മാരെ അനുവദിക്കുന്ന കെടിഎമ്മിന്റെ ‘മൈ റൈഡ്’ സംവിധാനം സ്‌ക്രീനില്‍ അവതരിപ്പിക്കും.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
error: